Posts Tagged ‘Gothenburg

15
May
11

Västsvenska paketet är ett svekpaket

Jag vet inte vem jag ska rösta på i omvalet den 15 maj. Mitt problem är att jag är orolig för klimatförändringar. Lyssnar man på de olika partierna så är de grönare än gräset på andra sidan allihopa. Ser man på de planer som de stora partierna enas om, verkar alla partier vara lika svarta. Det hade på något sätt varit uppfriskande om ett av partierna hade gått till val under rubriken ”Det är viktigare att de som redan är rika tjänar mer pengar nu än att vi bevarar planeten för kommande generationer.” Men ärligheten i politiken verkar vara utrotningshotad.

Det som gör mig förbannad är det så kallade ”Västsvenska paket”, svekpaketen som jag föredrar att kalla det för. Svekpaketets tre huvudingredienser är: Västlänken, en tågtunnel under centrala Göteborg; Marieholmstunneln, den mycket omtalade Älvförbindelsen; samt trängselskatter.

Enligt Annelie Hultén:
Det Västsvenska paketet …ska bidra till att skapa en större arbetsmarknad och främja sysselsättning, tillväxt och minska trafikens negativa påverkan på miljön .” (Göteborgs stad, Årsredovisning 2010, s. 5)

Hon börjar rätt, folk kommer att tvingas pendla ännu längre sträckor om paketet genomförs. Paketet kommer att möjliggöra en ökad exploatering av tidigare ointressanta ytor för småhus, som är i för sig tillväxt och dessutom en sysselsättning. Men att påstå att paketet skulle ”minska trafikens negativa påverkan på miljön ” har jag mycket svårt att svälja.

Västlänken är den del av paketet som jag har en försiktigt positiv inställning till. Om vi ska kunna minska personbilismen måste kollektivtrafikens kapacitet utökas, men om man bara ökar kollektivtrafiken kapacitet kommer fler att resa oftare och längre vilket är negativt ur miljösynpunkt. En miljövinst får man endast om de nya kollektivresorna görs av någon som annars hade kört bil. Västlänken kunde ha en mycket positiv effekt på miljön om vägkapacitet i regionen samtidigt minskades.

Paketets andra ben, och det är här sveken kommer, är Marieholmstunneln. Den är en gammalmodig ”betongsosse”, vägkapacitetsökning av det absolut sämsta slaget, en stadsnära motorväg. Det är en försök att bygga bort trängsel med mer väg. Varje försök hittills, och jag menar varje, att bygga bort trängsel med mer väg har lett till en kraftig trafikökning och försämrad framkomlighet. Vist kan den möjliggöra en utökning av kollektivtrafiken, men till vilken miljönytta om personbilstrafiken också ökas? Vist är det bra om överviktiga människor börjar äta råa grönsaker men de kommer inte att gå ned i vikt om de samtidigt äter ännu mer skräpmat än tidigare.

Och slutligen den stora heta potatisen, trängselskatter. Trängselskatter skulle kunna användas för att ”minska trafikens negativa påverkan på miljön” men de kan lika gärna användas för att försämra läget, vilket är fallet här när de ska finansiera svekpaketet.

Påståendet att det Västsvenska paketet ska ”minska trafikens negativa påverkan på miljön” är helt enkelt falskt.

Som sagt, jag vet inte vem jag ska rösta på. Är miljön en viktig fråga för dig kan jag som miljöaktivist inte ge dig något råd utöver att använda personröstsmöjligheten och rösta in individer som är beredda att trotsa partilinjen. Just nu är det min bedömning att alla partier i regionvalet är lika vidriga i trafikrelaterade miljöfrågor. Fast förbannad är jag bara på de partier som jag själv tycker borde veta bättre.

Ian Fiddies

Göteborg 6 maj 2011

Först publicerad i Göteborgs Friatidning, 14 maj 2011

27
Aug
10

“Sustainable” Swedish city bans Mobility Week cycle demo

It seems a bit strange to be commenting on a Swedish newspaper article in English but here goes just because I find this in some weird way comically fascinating. If you can’t read the article let google do the job for you but for the lazy reader I’ll summarise.

In April, talk about being out in good time, a group comprising of a broad coalition of Gothenburgs NGOs notified the police of a planned cycle demonstration on the 18th of September. The planned protest has just been refused permission (I hate the word permission, do I need permission to get angry?) on the grounds that it would disrupt the traffic.

This gets a place in the local paper, as it should, but what strikes me is that nobody involved seems to remember that what has just happened is that a peaceful organised cycle parade with bands playing along the route during “The European Mobility Week” has been banned by the police.

European Mobility Week happens every year between the 16th and 23rd of September. It coincides with the international Car Free Day on the 22nd. Cities all around the world turn off the cars for a day and rediscover themselves. Gothenburg plays lip-service to Mobility Week but have stopped doing anything to give us a chance to see what a difference the cars make when they’re not there.

In Brussels the city will close all it’s roads for all cars. In Budapest we can expect a new world record for most riders in a Critical Mass. In Gothenburg a fluffy cycle demonstration up and down one street. The famous Avenue has been banned by the local police. Makes my blood boil!

But lets remember that every cloud has a silver lining. Gothenburg’s willingness to hang themselves out on the international stage for repressing the European Mobility Week might just draw attention to the plans in the city for a nice new urban motorway next to the other urban motorway that gets a bit full sometimes. This international recognition might just have more effect than a fluffy cycle demo. One never knows.

Ian Fiddies

Gothenburg

27th September 2010




Ian on Twitter

Enter your email address to subscribe to this blog and receive notifications of new posts by email.

Join 4 other followers